Как правильно заменить сцепление на ВАЗ 2110?

Как правильно заменить сцепление на ВАЗ 2110?

Как правильно заменить сцепление на ВАЗ 2110?
СОДЕРЖАНИЕ
138 просмотров

Все нюансы замены сцепления на автомобиле ВАЗ десятого семейства. Все этапы от начала до конца.

Ни один узел или агрегат автомобиля не способен прослужить вечно, каким бы бережным не было к нему отношение. Но своевременно проведённая диагностика и обслуживание способны в значительной мере продлить рабочий ресурс машины. При этом слишком уж опасаться подобной процедуры не стоит, зачастую она вполне доступна для каждого автовладельца. О том, как провести замену сцепления в домашних условиях мы сегодня и побеседуем.

Признаки неисправности

Лада Десятка вид спередиО том, что устройство пришло в негодность свидетельствуют следующие факторы:

  • Сцепление пробуксовывает – проявляется подобная неприятность следующим образом – при нажатии на педаль газа, происходит резкое увеличение оборотов двигателя, но сама машина при этом не разгоняется или делает это слишком медленно;
  • На фрикционных накладках в диске сцепления возникает специфический запах;
  • Переключение передач вызывает определённые усилия;
  • При начале движения возникают рывки;
  • Имеет место увеличение длины хода педали, за счёт чрезмерного растяжения тросика, с одновременным снижением требуемого для этого усилия.

Процедура замены – делаем всё по порядку

Корзина сцепления ВАЗ 2110Работы по замене агрегата на авто семейства ВАЗ следует выполнять в чёткой последовательности. Итак, что необходимо сделать в первую очередь:

  • Выставляем четвёртую скорость;
  • Сливаем масло из системы;
  • Посредством домкрата поднимаем переднюю часть машины;
  • Откручиваем крепёжные гайки и снимаем передние колёса;
  • Проводим снятие троса сцепления и спидометра;
  • Демонтируем стартерные провода;
  • Снимаем датчик заднего хода;
  • Снимаем с коробки передач кулису;
  • Все снятые провода и тросы укладываем так, чтобы они не мешали дальнейшей работе.

Отсоединяем шток

Проводим такие процедуры:

  • Снимаем крепёжный хомут;
  • С помощью старого сверла или пробоя выбиваем штифт;
  • Снимаем крепёжные элементы с двух сторон от шаровой опоры и выдёргиваем рычаг.

Снимаем привод

Выполняем следующее:

  • Слегка отодвигаем стойку и извлекаем приводы из КПП. Осторожно закрепляем их, чтобы они не мешались в дальнейшем;
  • В освободившиеся посадочные гнёзда вставляем стальной прут, диаметром идентичный диаметру гнёзд. Это позволит предотвратить выпадение шестерёнки дифференциального типа.

Демонтируем КПП

Демонтаж КПП ВАЗ 2110Необходимо провести такие операции:

  • Откручиваем заднюю опору авто;
  • Снимаем крепежи, которые фиксируют защитный кожух и картер;
  • Выдёргиваем коробку наружу, слегка подавая её вниз и вперёд, так, чтобы регулятор переключения скоростей без проблем вышел из салона;
  • Опускаем коробку вниз, но не допускаем её провисания;
  • Освобождаем корзину сцепления, демонтируем её и устанавливаем новую.

Ставим новую корзину сцепления

На данном этапе требуется наживить все крепёжные болты, установить шлицы строго по центру диска и поставить агрегат на своё место, придерживая его при этом снизу. Всё, замена устройства завершена. Сборку всех ранее снятых узлов выполняем в обратной очерёдности.

Заключение

Данная операция не требует наличия специфических знаний о моделях 2110 и особых практических навыков. Всё что необходимо – терпение, усидчивость и немного свободного времени. Выполняйте работу в нужной последовательности и у вас всё обязательно получится.

Комментировать
0
138 просмотров
Это интересно
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит