Как самостоятельно отремонтировать усилитель тормозов?

Как самостоятельно отремонтировать усилитель тормозов?

Как самостоятельно отремонтировать усилитель тормозов?
СОДЕРЖАНИЕ
217 просмотров

Услуги автосервисов требуют значительных финансовых затрат. Как сэкономить деньги на ремонте ВУТ?

На белом свете осталось не так уж много людей, кто в своё незабвенное время успел поездить на автомобилях с абсолютно обычными тормозами, когда приходилось давить на педаль со всей дури, вкладывая в нажатие массу своего тела и прилагая много физических усилий. Наверное, к счастью, что эти времена давно канули в лету и на смену примитивной, упрямой, тугой педали пришли тормоза с вакуумным усилителем. В прошлой статье мы немного познакомились с этим устройством, а теперь пришёл черёд узнать, как ремонт вакуумного усилителя тормозов можно осуществить самостоятельно и что для этого необходимо.

Как же всё устроено

ВУТ: Внешний видПрежде, чем начать повествование и рассматривать непосредственный ремонт вакуумного усилителя тормозов, нужно остановиться на его детальном устройстве. Мы не станем цепляться к конкретной модели автомобилей, потому что сам принцип работы вакуумного усилителя совершенно идентичен на всех машинах, но устройство вакуумного усилителя тормозов нужно знать хотя бы в общих чертах. Итак, каждое такое устройство всегда соединяется с главным тормозным цилиндром (ГТЦ) и не представляет из себя чего-то высокотехнологичного и сложного:

  1. Абсолютно любой корпус вакуумного усилителя поделён на две части мембраной: одна со стороны главного тормозного цилиндра, другая со стороны педали тормоза. То бишь, на вакуумную и атмосферную, соответственно.
  2. Атмосферная часть действует через клапан при нажатии педали с атмосферой, а при отжимании с вакуумной камерой.
  3. Вакуумная часть через клапан связана с впускным коллектором. Когда работа двигателя останавливается клапан разъединяет вакуумную камеру и коллектор. Кстати, такое же несанкционированное разъединение происходит, если сам усилитель неисправен, что и приводит к отказу тормозов.
  4. Толкатель, связанный с тормозной педалью, обеспечивает массированное поступление тормозной жидкости к цилиндрам при помощи поршня.
  5. И, конечно, возвратная пружина, которая двигает диафрагму, возвращая её в обратное положение по окончании торможения. В более современных автомобилях (в частности, в иномарках) туда же устанавливают электромагнитный привод штока, предназначенный для экстренного торможения автомобиля.

Есть ещё, так называемая, система ESP (курсовая устойчивость), в которую вставлен активный усилитель, что не позволяет опрокидываться, но принцип работы остаётся прежним: всё основано на разнице давления в камерах (атмосферной и вакуумной).

Ещё раз о диагностике

Ремонт автомобиляВы вполне можете самостоятельно определить возможные неполадки простым, но самым действенным способом. Просто выключите двигатель автомобиля и несколько раз «прокачайте» педаль тормоза нажатием ноги. После этого нажмите педаль приблизительно до половины возможно и снова запустите мотор. Если педаль «провалится» в пол, то с вашими тормозами всё в норме, а ежели нет, то дела плохи и пришла пора менять необходимую деталь.

Сам по себе ремонт вакуумного усилителя тормозов не такая уж сложная штука, ибо ремонтировать там нечего и при обнаружении неполадок его просто покупают в уже собранном виде, а затем меняют, но процедура замены и последующая регулировка — крайне простые вещи.

Ремонт (замена)

Замена вакуумного усилителя тормозовРазумеется, если вы намерены самостоятельно влезть в тормозную систему вашего автомобиля, то не лишним будет предварительно изучить инструкцию к нему, где есть раздел, в котором всегда указан порядок всех действий. Но, коль вы лично и точно знаете, какое именно устройство установлено в вашей машине, а его детализацию вы уже прочитали выше, то вперёд и к делу.

  1. Под рулевым валом, до которого можно дотянутся из салона, отключите тягу вакуумного усилителя от педали тормоза.
  2. Открывайте капот и в моторном отсеке снимите главный тормозной цилиндр.
  3. От обратного клапана отсоедините шланг.
  4. Берёте купленное в полной сборке новое устройство и ставите на место вышедшего из строя.
  5. Далее всё крепите и собираете в обратном порядке, после чего снова проводите диагностику.

Теперь вы самостоятельно производится замена вакуумного усилителя тормозов и можете запросто сэкономить некоторую сумму денег на ремонте в сервисном центре.

Комментировать
0
217 просмотров
Это интересно

Почему западает педаль тормоза? Ходовая
0 комментариев

Какой вид амортизаторов лучше? Ходовая
0 комментариев

Комментариев нет, будьте первым кто его оставит