Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач?

Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач?

Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач?
СОДЕРЖАНИЕ
441 просмотров

Подробное описание режимов работы автоматической коробки передач. Как пользоваться АКПП и что важно знать?

Автоматическая коробка переключения передачСодержание:

  1. Режимы функционирования АКПП
  2. Особенности эксплуатации
  3. Основные правила пользования АКПП

Автоматическая коробка передач – незаменимый атрибут современного авто, использование которого, существенно облегчает управление автомобилем даже для опытных водителей, имеющих немалый стаж. Вот только далеко не каждый из них знает, как пользоваться АКПП правильно и без риска. Рассмотрим основные правила эксплуатации данного агрегата.

Режимы функционирования коробки-автомат

Исходя из марки и производителя, современные АКПП могут иметь некоторые, несущественные, отличия. Но при этом, есть перечень основных режимов, который одинаков для всех «автоматов»:

  • «P» — стоянка авто. Выбирается при длительном простое. В данном режиме отключены все элементы питания, а выходной вал заблокирован, что делает движение авто невозможным. Впрочем, запуск двигателя на данном режиме допускается;
  • «R» — задний ход. Перевод управляющего рычага в данное положение, в процессе движения, может привести к выходу из строя не только АКПП, но и всей трансмиссии. Запуск двигателя здесь не доступен.

Режимы работы АКПП

  • «N» — нейтральное положение, в котором отключены все элементы управления или же включен только один из них. В данном режиме отключена блокировка выходного вала, что позволяет авто свободно перемещаться;
  • «D» — основной режим, используемый при движении и обеспечивающий автопереключение передач в процессе работы. Оптимальное решение для большинства штатных ситуаций.

Режим «D» имеет три диапазона, каждый из которых может быть использован в зависимости от ситуации на дороге:

  • «3» — актуален на 1-3 передаче и используется в процессе движения, изобилующего большим числом остановок или же во время передвижения по пересечённой и холмистой местности;
  • «2» — применяется на 1-2 передачах. Переход на 3-4 передачу здесь не предусмотрен. Выбор его оправдан при движении по извилистым участкам дороги;
  • «1» — предназначен только лишь для первой передачи, позволяя по максимуму использовать потенциал авто во время торможения. Идеальное решение при съезде с крутых спусков.

Особенности эксплуатации

Но как же правильно использовать АКПП? Рассмотрим основные правила, исходя из выбранного режима движения:

  • Старт авто – рычаг тормоза на максимум, переключатель передач в положение «D». Снять стояночный тормоз, отпустить педаль тормоза и начать движение;
  • Движение – регулировка передач здесь идёт автоматически, в зависимости от выбранного скоростного режима;
  • Торможение – слегка отпустить педаль газа, с одновременным нажатием на тормоз. Рычаг АКПП остаётся в положении «D». Помните, менять его следует лишь при длительном простое автомобиля.

Основные правила пользования АКПП

Чтобы обеспечить длительную и эффективную эксплуатацию коробки передач, следует придерживаться основных правил её использования.

5 основных правил, как правильно эксплуатировать АКПП:

  • Основные правила эксплуатации АКПППробуксовка — АКПП очень не любит пробуксовку колёс, поэтому, по возможности, её необходимо избегать. Но как пользоваться зимой коробкой-автоматом, спросите вы? Оптимальное решение – использование антипробуксовочной системы, установленной на автомобиле;
  • Не использовать режим «N» без особой на то причины – в коробке-автомат, данный режим является системным, поэтому при его активации, отдельные элементы АКПП могут испытывать некое подобие «масляного голода»;
  • Избегать буксировки – АКПП, в большинстве своём, просто не предназначен для чрезмерных нагрузок, поэтому буксировка прицепов или других авто, может послужить причиной выхода данного агрегата из строя. Если же изначально предполагается, что в дополнение к авто, будет эксплуатироваться и прицеп, стоит озаботиться установкой более мощного «автомата» или же покупкой авто с большим запасом прочности;
  • Авто с АКПП нельзя заводить с «толкача» — подобный старт, практически на 100 процентов гарантирует выход из строя коробки передач. В отличие от «механики», «автомат» — агрегат достаточно чувствительный, поэтому не стоит проводить над ним подобные эксперименты;

  • Авто с коробкой-автоматом нельзя буксировать на тросе или привязи – пожалуй, самое неудобное правило эксплуатации, причиняющее автовладельцам максимальный дискомфорт. Связан подобный запрет с тем, что при движении в коробке передач должно постоянно циркулировать масло, обеспечивающее смазку отдельных узлов. Её отсутствие или недостаток может привести к поломке устройства. И несмотря на то, что в инструкции к АКПП написано, что допускается буксировка авто на расстояние порядка 25-50 км, на практике, если расстояние свыше 5 км, не стоит рисковать, а сразу же вызывать эвакуатор. Лучше заплатить незначительную сумму за перевозку авто, чем заниматься длительным и дорогостоящим ремонтом коробки передач.

Ну что же, пришла пора подводить итоги. Автоматическая коробка передач – вещь необычайно удобная и функциональная, обеспечивающая дополнительный комфорт при управлении автомобилем. Но, чтобы гарантировать длительную и безотказную работу, следует соблюдать основные правила её эксплуатации. Надеемся, что материал, изложенный в данной статье, поможет вам в этом, и вы сможете в полной мере ощутить все прелести использования АКПП.

Комментировать
0
441 просмотров
Это интересно

Снимаем аккумулятор с машины правильно Под капотом
0 комментариев

Как промыть инжектор? Под капотом
0 комментариев
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит